派克齒輪泵維修的常見(jiàn)方法有哪些？

發(fā)布時(shí)間：2016-07-09 瀏覽次數(shù)：7725

派克齒輪泵殼體壞了怎么修？主動(dòng)軸襯壞了怎么辦？泵殼內(nèi)腔怎么修理？在使用派克齒輪泵的你，是否會(huì)經(jīng)常受到這些問(wèn)題的困擾呢？下面，澳托士就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)派克齒輪泵維修方法。

       第一：殼體修理
       殼體指的是殼體存在裂縫或者縫隙，會(huì)導(dǎo)致泵身泄露;我們可以是用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)，焊縫要做到緊密而無(wú)氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。

       第二：泵蓋修理
   如果泵蓋的工作平面磨損情況不嚴(yán)重，我們可以采用手動(dòng)研磨法。也就是在平臺(tái)或者厚玻璃板上放一些氣門砂，再將泵蓋放在上面反復(fù)研磨，直到泵蓋表面平就行了;當(dāng)然，若是泵蓋損壞嚴(yán)重，則需要采用機(jī)器車削后在用手動(dòng)研磨

       第三：閥座修理
       限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

       第四：磨損修理
       主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

       第五：主動(dòng)軸與襯套磨損修理
       當(dāng)齒輪泵內(nèi)的主動(dòng)軸與襯套之間磨損后，他們之間配合用作的時(shí)候，間隙會(huì)增大，會(huì)導(dǎo)致影響齒輪泵的油量。當(dāng)我們遇到這種情況的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)主動(dòng)軸或者是襯套進(jìn)行修理，回復(fù)他們之間的正常配合間隙。如果是主動(dòng)軸磨損輕微，那我們只需要壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。如果是主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
　　

或許上述修理方法并不全面，都是澳托士12年來(lái)一點(diǎn)一滴總結(jié)出來(lái)的，在這12年期間，澳托士不斷成長(zhǎng)，接受一個(gè)個(gè)考驗(yàn)才走到今天。帕克齒輪泵的維修就是澳托士撰寫出來(lái)提供給大家學(xué)習(xí)交流的，若是想要了解更多，可以在線咨詢澳托士客服。

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