力士樂(lè)葉片泵液壓系統(tǒng)流量問(wèn)題造成會(huì)什么現(xiàn)象？解決方案又是什么？

接觸過(guò)力士樂(lè)葉片泵的用戶(hù)們都知道，力士樂(lè)葉片泵在機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)中，作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的力士樂(lè)葉片泵所提供的流量如果不正常就無(wú)法滿(mǎn)足低速時(shí)不出現(xiàn)爬行；高速時(shí)不產(chǎn)生液壓沖擊；調(diào)速呈線(xiàn)性規(guī)律變化；變負(fù)載下速度變化小；速度轉(zhuǎn)換時(shí)平穩(wěn)；往復(fù)速度差小等要求。流量的不正常的最主要表現(xiàn)形式是流量不足，無(wú)流量、流量過(guò)小、流量過(guò)大等方面，以下就是澳托士的技術(shù)員給大家說(shuō)一說(shuō)力士樂(lè)葉片泵液壓系統(tǒng)流量問(wèn)題及解決方法如下：

 一、流量控制閥出現(xiàn)故障

1、節(jié)流閥流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定節(jié)流閥的流量調(diào)節(jié)失靈是指調(diào)節(jié)流量手輪后，出油腔流量不發(fā)生變化，這種現(xiàn)象主要是由于閥芯徑向卡死造成的。例如，閥芯在關(guān)閉位置卡死時(shí)，調(diào)節(jié)手輪后出油腔無(wú)流量；閥芯在全開(kāi)位置卡死或節(jié)流口調(diào)整后卡死時(shí)，調(diào)節(jié)手輪后流量不發(fā)生變化。

2、閥芯徑向卡住，應(yīng)拆開(kāi)各零件，進(jìn)行清洗，清除污物，排除引起卡緊的各項(xiàng)故障。單向節(jié)流閥接反時(shí)，調(diào)節(jié)手輪后流經(jīng)閥的流量也不發(fā)生變化，因此時(shí)只起單向閥作用。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥流量不穩(wěn)定現(xiàn)象主要發(fā)生在最小穩(wěn)定流量時(shí)，其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)、節(jié)流口部分堵塞、油溫升髙以及負(fù)載壓力發(fā)生變化等。

3、由于機(jī)械振動(dòng)使調(diào)整好的節(jié)流口鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口過(guò)流面積改變，會(huì)引起流量變化。油液中污物堆積并黏附在節(jié)流口上，使過(guò)流面積減小，引起流量降低。有時(shí)壓力油將污物沖掉后，節(jié)流口便恢復(fù)至原有過(guò)流面積，流量又增至原來(lái)的數(shù)值。油液溫度發(fā)生變化，引起油液黏度發(fā)生變化，流徑節(jié)流閥口的流量也就不穩(wěn)定。進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量發(fā)生變化，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)速度就不穩(wěn)定。因此應(yīng)設(shè)法防止流量不穩(wěn)定。其主要措施有：防止節(jié)流口堵塞，加強(qiáng)油溫控制，防止節(jié)流口鎖緊裝置松動(dòng)等。

4、調(diào)速閥流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定在外負(fù)載變化量較大的液壓系統(tǒng)中，一般都是選用調(diào)速閥作為速度調(diào)節(jié)閥用，因調(diào)速閥能使執(zhí)行元件在外載變化的條件下速度穩(wěn)定。如果出現(xiàn)速度不穩(wěn)定現(xiàn)象，一般都是調(diào)速閥出現(xiàn)故障造成的。速度不穩(wěn)定狀況有兩個(gè)方面。一是調(diào)整調(diào)速閥的節(jié)流手輪時(shí)，出口流量不變化，即所謂流量調(diào)節(jié)失靈。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是閥芯卡住或節(jié)流部分發(fā)生故障。如果減壓閥閥芯或節(jié)流閩閥芯在關(guān)閉位置卡住，出油口就沒(méi)有流量；如果在全開(kāi)位置或節(jié)流口調(diào)定位置卡住時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥手輪，出油口流量也不變化。另一種情況是當(dāng)調(diào)節(jié)好調(diào)速閥的節(jié)流口并鎖緊后，出現(xiàn)出油口流量不穩(wěn)定現(xiàn)象。此種情況在最小穩(wěn)定流量時(shí)更容易發(fā)生。這是由于鎖緊裝置松動(dòng)、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高、進(jìn)出口油液壓差過(guò)低造成的。
對(duì)于QF型調(diào)速閥油流反向時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥只起節(jié)流閩作用，當(dāng)通過(guò)閥的油液壓差發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)閥的流量也發(fā)生變化。因此使用這種閥時(shí)應(yīng)避免接反。

二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作速度在負(fù)載作用下顯著降低

有些機(jī)床，空載下執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度穩(wěn)定，并能達(dá)到規(guī)定值，但加載后工作速度便不穩(wěn)定， 并且隨負(fù)載變化而變化，特別是大型機(jī)床及重負(fù)載的液壓設(shè)備，此情況更為明顯。其主要原因有以下幾個(gè)方面。

1、液壓系統(tǒng)采用的節(jié)流閥式調(diào)速回路，此種回路不適用于變負(fù)載的工況。所以應(yīng)改用調(diào)速閥式調(diào)速回路或容積調(diào)速回路，以適應(yīng)此種工況要求。

2、在負(fù)載下，系統(tǒng)泄漏量顯著增大，使壓力與流量不穩(wěn)定。此時(shí)應(yīng)控制系統(tǒng)內(nèi)外
泄漏。

3、系統(tǒng)工作壓力設(shè)定值較低，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力不能適應(yīng)外負(fù)載的變化。解決方法是使壓力閥的設(shè)定壓力髙于系統(tǒng)的內(nèi)外阻力所形成的壓力損失。

4、潤(rùn)滑油壓力偏低，流量不足，造成摩擦阻力增加。解決辦法是調(diào)整潤(rùn)滑油壓力與流量，排除影響壓力與流量穩(wěn)定的各種因素。

5、液壓系統(tǒng)中存在過(guò)量空氣，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不穩(wěn)定。因此，防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)、對(duì)巳進(jìn)入的空氣按規(guī)定要求排除，是保證液壓系統(tǒng)正常工作的很重要的問(wèn)題。

三、執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不正常的其他原因

1、流量控制閥的開(kāi)口調(diào)到最大位置時(shí)，工作機(jī)構(gòu)的速度仍然低于設(shè)定值。這種現(xiàn)象在使用年久的液壓牛頭刨床、平面磨床中較常發(fā)生。主要是由于力士樂(lè)葉片泵的容積效率降低引起的，其次是由于液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)得過(guò)高，系統(tǒng)泄漏量大，潤(rùn)滑不良等原因引起。反之， 當(dāng)流量控制閥的開(kāi)口調(diào)到最小位置時(shí)，工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度仍然較高。這類(lèi)情況在低速要求嚴(yán)格的坐標(biāo)鏜床、外圓磨床中較常見(jiàn)。原因是選用流量控制閥的最小穩(wěn)定流量性能低造成的。

2、在液壓系統(tǒng)中，三位四通換向閥中位時(shí)，通向液壓缸的油路被切斷，液壓缸兩腔互通，且通回油路。這樣部分油液在勢(shì)能的作用下倒回油箱，當(dāng)換向閥換向時(shí)，液壓缸一腔通壓力油，另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)前沖，初始速度不穩(wěn)定。如有背壓閩， 由于背壓力調(diào)得太低，也易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

3、在雙出桿液壓缸中，由于兩腔泄漏不等、往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦阻力不同，也將使速度不穩(wěn)定。

4、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善，元件選用不匹配，節(jié)流通道時(shí)堵時(shí)通，系統(tǒng)內(nèi)外泄漏嚴(yán)重， 油液中進(jìn)入過(guò)量空氣，摩擦阻力發(fā)生變化等，也將引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)低速時(shí)速度不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。，影響系統(tǒng)工作性能。所以這種調(diào)速回路應(yīng)用于功率不大，負(fù)載基本不變的場(chǎng)合較為合理。容積調(diào)速回路沒(méi)有節(jié)流調(diào)速回路中溢流和節(jié)流的能量損失，所以效率高，適用于功率大，有一定調(diào)速范圍的機(jī)床液壓系統(tǒng)。例如拉床、龍門(mén)刨床的主運(yùn)動(dòng)和銑床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)等。有的精密機(jī)床，為了防止油液發(fā)熱，也有采用容積調(diào)速的。其缺點(diǎn)是變量泵和變量馬達(dá)價(jià)格較高，不太經(jīng)濟(jì)。